报告回顾了一年来路面工程分公司工会取得的工作成绩，总结分析了存在的问题和不足，谋划了今后五年的重点工作，即加强学习，贯彻党的二十大精神;力求实效，继续深化劳动竞赛活动;依法维权，持续构建和谐劳动关系;强化帮扶，切实为困难职工办实事;求真务实，全面加强工会组织自身建设。

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这些公司冒险取得了成功。这种做法很明智，因为它更有针对性，而且几乎没有浪费。无论是机器展现出的坡度控制能力，还是活动本身，都给人留下了深刻印象。对于那些在拆除现场、采石场或矿场工作的人来说，情况尤其如此，因为在这些地方采访可能会受到限制。不要太严肃 加入一点幽默感可以让你从人群中脱颖而出。

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2024年的第一个月，重卡市场整体以近乎翻倍增长的表现开局，牵引车市场的表现会更好一些吗？会继续跑赢重卡市场大盘吗？ 1月牵引车销售4.58万辆 环比增73% 同比增88% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，我国重卡市场共计销售9.69万辆，环比增长86%，同比增长99%。1月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到97.97%，其中销量排名前五企业合计份额达到90.01%，牵引车行业TOP5在2024年开局表现非常强势。上图可见，2021年1月份牵引车市场销量高达8.55万辆，随后两年1月份牵引车销量逐年下滑且降幅不低，2023年1月份仅销售了不足2.5万辆2024年1月份，销量前十企业合计份额达到97.95%，销量超万辆的四家企业份额均超10%，其中排名前两位的重汽和解放月度份额双超20%，行业前五企业合计份额达到91.92%，2024年首月，重卡行业前五合计份额就超过90%，开局表现非常强势。

另值得一提的是，2024年1月份，江淮仅比大运多销售百余辆，大运比徐工多销售不足百辆，北奔比红岩也仅多销售了百余辆……2024年重卡行业排位赛已然激情开战。从销量来看，今年1月份重卡市场9.69万辆的表现属于中等水平，在五年里排第三位。

重汽/解放/东风均破2万 江淮进前六 2024年1月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆） 上表可见，2024年1月重卡市场同比大增99%，同比增幅从上月（2023年12月同比下降4%）实现转正，约比去年1月份多销售4.81万辆，约是去年1月份销量的两倍。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）1月份销售9.69万辆，环比大增86%，同比大增99%。上位明显的是东风和江淮，其中2023年终排行第4位的东风在2024年1月份以超2万辆的表现抢到月榜第3位。2023年，我国卡车市场持续复苏，重卡市场表现最为突出，最终以累销91万辆，同比增长36%的成绩收官。

1月份，重卡市场共有四家企业销量破万辆，月销万辆企业数较去年12月增加两家，其中重汽、解放、东风三家企业1月份分别销售重卡2.6万辆、2.4万辆、2.08万辆，要知道，上一次重卡市场出现三家企业销量超2万辆的红火状况，已经是2023年3月份的事了。2024年，重卡市场能否延续上一年的良好势头，重返100万辆级别？开年的第一个月或许就能看出一些端倪。接下来的2月份，并不是重卡市场销售旺季，加上有春节假期、去年同期颇高销量等影响，会交上一份怎样的答卷呢？。从增幅来看，1月份销量前十企业全部收获增长，解放、东风和江淮同比分别大增了212%、179%和108%，跑赢1月份重卡市场99%的增速，以翻倍增长的方式领涨市场，其他企业虽未能跑赢市场大盘，但也至少实现两位数增长，从同比增幅的角度看，2024年1月份重卡市场是很红火的。

结语 2024年1月份，重卡市场交出接近10万辆、同比大增99%的成绩单，重卡行业主流企业全数收获开门红。1月重卡销9.69万辆 环比增86% 同比增99% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售28.88万辆，环比去年12月下降7%，同比增长82%。

2023年年终排名第7位的江淮今年1月份抢到月榜第6位，要知道，江淮在2023年的最好成绩就是月榜第6位，因此，江淮可以说是为自己的2024年开了一个好头。纵观近五年1月份重卡销量及增幅走势图可见，最近五年，重卡市场在2020年、2021年和2024年都收获开门红，且增幅均不低，其中今年1月份重卡市场99%的同比增速为五年最高。

从行业格局看，2024年1月份重卡市场行业前十与去年年终前十成员完全一致，排名则有所变化。2024年1月份重卡市场以近乎翻倍的表现收获开门红。虽然同比增幅达到99%，但客观来看，大增的主要原因还是基于较低的同期销量（不足5万辆，五年最低），加上今年1月份未像去年那样受春节假期影响，是一个完整的冲刺开门红月，因此，今年1月份重卡市场收获增长是意料之中，9.69万辆的销量则是一个不错的表现（放在2023年能排到全年第二高），开局就收获99%的大增，无疑让人对2024年的重卡市场有了更高的期待从行业格局看，2024年1月份重卡市场行业前十与去年年终前十成员完全一致，排名则有所变化。1月重卡销9.69万辆 环比增86% 同比增99% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售28.88万辆，环比去年12月下降7%，同比增长82%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）1月份销售9.69万辆，环比大增86%，同比大增99%。

1月份，重卡市场共有四家企业销量破万辆，月销万辆企业数较去年12月增加两家，其中重汽、解放、东风三家企业1月份分别销售重卡2.6万辆、2.4万辆、2.08万辆，要知道，上一次重卡市场出现三家企业销量超2万辆的红火状况，已经是2023年3月份的事了。纵观近五年1月份重卡销量及增幅走势图可见，最近五年，重卡市场在2020年、2021年和2024年都收获开门红，且增幅均不低，其中今年1月份重卡市场99%的同比增速为五年最高。

2023年，我国卡车市场持续复苏，重卡市场表现最为突出，最终以累销91万辆，同比增长36%的成绩收官。2023年年终排名第7位的江淮今年1月份抢到月榜第6位，要知道，江淮在2023年的最好成绩就是月榜第6位，因此，江淮可以说是为自己的2024年开了一个好头。

2024年，重卡市场能否延续上一年的良好势头，重返100万辆级别？开年的第一个月或许就能看出一些端倪。2024年1月份重卡市场以近乎翻倍的表现收获开门红。

2024年1月份，销量前十企业合计份额达到97.95%，销量超万辆的四家企业份额均超10%，其中排名前两位的重汽和解放月度份额双超20%，行业前五企业合计份额达到91.92%，2024年首月，重卡行业前五合计份额就超过90%，开局表现非常强势。重汽/解放/东风均破2万 江淮进前六 2024年1月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆） 上表可见，2024年1月重卡市场同比大增99%，同比增幅从上月（2023年12月同比下降4%）实现转正，约比去年1月份多销售4.81万辆，约是去年1月份销量的两倍。另值得一提的是，2024年1月份，江淮仅比大运多销售百余辆，大运比徐工多销售不足百辆，北奔比红岩也仅多销售了百余辆……2024年重卡行业排位赛已然激情开战。从销量来看，今年1月份重卡市场9.69万辆的表现属于中等水平，在五年里排第三位。

上位明显的是东风和江淮，其中2023年终排行第4位的东风在2024年1月份以超2万辆的表现抢到月榜第3位。从增幅来看，1月份销量前十企业全部收获增长，解放、东风和江淮同比分别大增了212%、179%和108%，跑赢1月份重卡市场99%的增速，以翻倍增长的方式领涨市场，其他企业虽未能跑赢市场大盘，但也至少实现两位数增长，从同比增幅的角度看，2024年1月份重卡市场是很红火的。

接下来的2月份，并不是重卡市场销售旺季，加上有春节假期、去年同期颇高销量等影响，会交上一份怎样的答卷呢？。虽然同比增幅达到99%，但客观来看，大增的主要原因还是基于较低的同期销量（不足5万辆，五年最低），加上今年1月份未像去年那样受春节假期影响，是一个完整的冲刺开门红月，因此，今年1月份重卡市场收获增长是意料之中，9.69万辆的销量则是一个不错的表现（放在2023年能排到全年第二高），开局就收获99%的大增，无疑让人对2024年的重卡市场有了更高的期待。

结语 2024年1月份，重卡市场交出接近10万辆、同比大增99%的成绩单，重卡行业主流企业全数收获开门红2023年机械工业效益情况。

行业数据：2023年机械工业效益情况行业数据：2023年机械工业效益情况。2023年机械工业效益情况重点产品产销特点主要表现为：一是汽车产销量创历史新高，全年汽车产销量突破3000万辆，乘用车和商用车均实现较快增长。

行业运行中的困难问题 2023年机械工业外部市场压力与自身结构性矛盾叠加，行业经济运行仍面临需求不足、账款回收难、价格下降、外贸市场波动、内部发展不均衡等困难和问题。机械工业主要涉及的5个国民经济行业大类，12月份出厂价格同比全部下降。

今年初专项调查显示，81%的企业海外订单仅满足一个季度的生产，其中中小企业比例更高，为88%。（五）出口贸易结构持续升级 2023年我国机械工业外贸出口在高基数上再创新高，不仅实现了量的合理增长，更在增长动能、贸易结构等方面实现了质的有效提升。

2023年末，机械工业应收账款总额8万亿元，同比增长11.1%，增速高于同期全国工业3.5个百分点，占全国工业应收账款的比重达33.7%。一是产销形势分化，产品产量增减数量各占一半左右。